奥克兰交通革命倒计时：CRL城市铁路连接线9月13日开启新时代
新西兰最大交通基建项目之一即将改变奥克兰出行方式
经过多年建设与等待，奥克兰城市铁路连接线（City Rail Link，简称CRL）终于确定开放日期。
交通部长克里斯·毕晓普（Chris Bishop）与奥克兰市长韦恩·布朗（Wayne Brown）今日共同宣布：
奥克兰城市铁路连接线将于2026年9月13日正式向乘客开放。
这标志着新西兰历史上规模最大的城市交通项目之一进入运营阶段，也意味着奥克兰公共交通体系将迎来一次结构性改变。
“这是新西兰交通史上的重要里程碑”
交通部长克里斯·毕晓普表示：
“这是新西兰历史上最重要的交通投资之一。几周之后，奥克兰居民终于可以真正使用这条铁路。”
他表示，CRL将从根本上改变奥克兰铁路网络运行方式：
- 缩短通勤时间；
- 增加列车班次；
- 改善城市各区域之间连接；
- 提升市中心交通可达性。
毕晓普感谢参与项目建设的数千名工作人员，包括：
- 工程师；
- 建筑施工团队；
- Mana Whenua（土著部族代表）；
- KiwiRail；
- 奥克兰交通局（Auckland Transport）；
- City Rail Link Ltd；
- 以及众多供应商和合作伙伴。
他说：
“这一历史时刻的实现，凝聚了数千人的多年努力。”
3.45公里地下铁路：奥克兰交通网络重大升级
CRL项目包括：
- 一条长达3.45公里的双线地下铁路；
- 三座新建车站：
新车站包括：
Te Waihorotiu站
位于奥克兰市中心核心区域，将增强商业区交通连接。
Karanga-a-Hape站
服务Karangahape Road周边地区，提升城市文化与商业区域活力。
Maungawhau站
连接奥克兰内城区，提高铁路网络覆盖范围。
城市铁路进入新阶段
CRL建成后，将改变目前奥克兰铁路“终点式”运行模式。
过去：
铁路线路主要集中连接市中心Britomart车站，列车需要折返。
未来：
CRL将形成贯穿城市中心的地下铁路通道，让列车能够更高效穿越奥克兰。
预计带来的变化包括：
- 更短旅行时间；
- 更高运营频率；
- 更方便换乘；
- 释放城市中心发展空间。
布朗市长：奥克兰终于等到了答案
奥克兰市长韦恩·布朗表示：
“多年来，人们一直问我，CRL什么时候开放。现在，我们终于可以给出答案。”
他表示，开放日期的公布给居民和企业带来了确定性。
他说：
“奥克兰居民和企业主现在可以开始规划新的交通时代。”
对于受到长期施工影响的市中心商户，布朗认为：
CRL正式运营后，更多人流将进入市中心，为商业恢复带来机会。
“它花费太高，也耗时太久，但未来几代人都会受益”
布朗坦言：
“CRL成本过高，建设时间也比预期更长，但未来几代人都会认识到它的价值。”
他表示：
“这将推动奥克兰进入新的发展阶段。”
结合未来交通改革，CRL有望帮助奥克兰改善长期存在的交通拥堵问题。
安全测试全部完成，监管机构确认运营条件
CRL开放日期的确定，建立在大量测试和安全评估基础之上。
项目此前已经完成：
- 铁路系统测试；
- 设备调试；
- 运营模拟；
- 安全认证。
独立铁路安全监管机构已经对：
- 隧道结构；
- 新车站设施；
- 铁路系统；
- 运营程序；
进行了全面评估。
确保CRL达到正式载客运营标准。
评论：CRL不仅是一条铁路，更是奥克兰城市发展的重新布局
从城市规划角度看，CRL的重要性并不只是减少几分钟通勤时间。
它代表奥克兰从“汽车依赖型城市”向“综合交通城市”的转型。
过去几十年，奥克兰高速扩张，但公共交通发展相对滞后。
人口增长、住房压力和交通拥堵，使城市需要新的基础设施支撑。
CRL的意义在于：
它把铁路从辅助交通工具，提升为城市发展的骨架。
当然，争议也一直存在：
- 建设成本高；
- 工期延误；
- 预算超支。
这些问题无法被忽视。
但如同世界许多大型城市基础设施项目一样，真正的价值往往需要几十年才能完全体现。
伦敦地铁、香港铁路、新加坡地铁，都经历过类似争议。
对于奥克兰而言，9月13日不仅是一条铁路开通的日子。
它可能成为：
这座城市交通历史的新起点。
Auckland’s City Rail Link (CRL) will open to passengers on 13 September, with Transport Minister Chris Bishop and Auckland Mayor Wayne Brown confirming the long-awaited opening date.
“This is one of the most significant transport investments in New Zealand’s history, and in just a few weeks Aucklanders will finally be able to use it,” Mr Bishop says.
“The CRL will fundamentally change the way Auckland’s rail network operates, with faster journeys, more frequent services, and better connections across the city.
“Reaching this milestone has taken years of work from thousands of people, including engineers, construction crews, mana whenua, KiwiRail, Auckland Transport, City Rail Link Ltd and many others. Thank you to everyone who helped make this day possible.”
The 3.45km twin-tunnel underground railway and new stations at Te Waihorotiu, Karanga-a-Hape and Maungawhau will transform Auckland’s rail network by reducing travel times, increasing train frequencies, improving cross-city connections and unlocking new opportunities for growth in the city centre.
“People have been asking me for years, when the CRL was going to open. Now we can give them an answer,” Mayor Brown says.
“The good news for Aucklanders and business owners is today’s announcement provides certainty. They can now plan for when our new rail network will open in a few weeks’ time with quicker journeys and better access to the city and work.
“And, for business owners who’ve struggled while the CRL was under construction, they can reap the rewards of being so close to it and the increased foot traffic.
“CRL is a game changer that will unlock many opportunities for the city. It cost too much and took too long but will be appreciated for generations.
“It will shift Auckland up a gear and, along with transport reform, will get Auckland moving!”
Note to editors:
The opening date follows the completion of an extensive programme of testing, commissioning, and safety assurance across the rail network.
Independent safety regulators have undertaken comprehensive assessments of the tunnels, stations, rail systems, and operational procedures.
