战略规划为皇后镇交通发展指明方向

新西兰交通局（NZTA）今天发布的一项为期30年的战略规划，将帮助皇后镇把持续投入交通基础设施的重点放在正确的领域和适当的时机，同时确保人员出行畅通，交通部长克里斯·毕晓普（Chris Bishop）表示。

毕晓普说：“皇后镇正在快速发展，其交通网络也需要跟上步伐。这里是世界级旅游目的地，吸引了大量希望在此居住、旅游和经商的人。预计高峰日人口将从2025年的约8.3万人，增至2055年的约14.3万人。”

他说：“这种增长将给交通网络带来巨大压力，应对这一压力需要采取比单纯增加道路容量更加综合的方式。皇后镇的湖泊、河流和山脉，也对我们能够建设的设施构成了实质限制，因此我们需要进行明智投资，并对创新方案持开放态度。

“新西兰交通局今天发布的《皇后镇战略网络规划》，列出了未来30年分阶段改善交通网络的方案，重点实现三项核心成果：

最大限度利用现有基础设施——通过优化网络、管理关键瓶颈，以及逐步投资提升运力和公交优先措施，优先提高现有交通走廊的使用效率。
在更小空间内运送更多人——最大限度利用现有公交网络，并转向运力更高的公共交通方式，包括公交车以及缆车或索道。
积极管理交通需求——运用定价和通行管理工具，减轻高峰时段的压力，并更有效利用现有运力。

“规划中的早期重点包括改善Frankton Flats交叉路口、提升道路容量和公交优先措施、升级Ladies Mile和南部走廊、改善市中心公交枢纽，以及完善步行和自行车连接。更换Arthurs Point的Edith Cavell桥，对于增强当地道路网络的韧性也至关重要。

“从长期来看，规划列出的项目可能包括‘脱离现有道路网络的高运力公共交通’，例如缆车或索道。目前已有多项私营部门提案正在讨论之中。

“长期方案还提出在Kawarau河上增建一座跨河设施，以应对往返于Frankton与河流以南开发区之间的日益增长的交通需求。

“这一审慎的长期方案支持政府建设更具韧性和可靠性的交通网络、促进经济增长和生产力提升的重点。该方案也符合《国家基础设施规划》的方向，即更好地利用我们现有的基础设施、做好维护，并优先推进能够实现资金效益的项目。

“《皇后镇战略网络规划》提供了长期战略方向，可为地区和国家陆路交通资金决策提供依据，也可为皇后镇湖区议会最近成立的市长交通工作组提供参考。

“该工作组汇集了地方和地区政府、商业界、mana whenua以及交通领域专家，旨在确定改善皇后镇交通网络的实际行动，在可能的情况下加快项目落实，并探索创新的长期解决方案。

“这项战略网络规划为相关工作提供了重要基础，列明预计交通压力最大的领域，以及随着时间推移可用于应对这些压力的方案。

“重要的是，相关项目已经开始实施，以缓解皇后镇目前面临的部分交通压力，例如Frankton的6号和6A号国道交叉路口项目，以及升级后的公交枢纽。该项目将更好地管理所有道路使用者通过交叉路口时的交通流量，同时新增车道也将提升道路容量。

“在Howards Drive与6号国道／Frankton-Ladies Mile公路繁忙的交叉路口，新西兰交通局正在把现有的丁字路口改造为信号灯控制路口，让车辆更容易、更安全地进出6号国道，并帮助交通更加顺畅。交叉路口新增的第四个连接方向，也将有助于满足急需的住房需求。

“Jims Way／Pūāhuru步行和自行车桥的前期工作也已展开。这座新桥将跨越一段非常繁忙的6号国道，与现有自行车道和步行道相连，为当地居民和游客提供安全的过街设施。

“新西兰交通局目前正与皇后镇湖区议会讨论更换Arthurs Point的Edith Cavell桥。建设新桥是增强当地道路网络韧性的优先事项，相关资金将适时予以考虑。

“皇后镇需要可靠、高效的交通选择，让居民、游客和货运运营商减少堵在路上的时间，把更多时间用于前往他们需要到达的地方。

“我期待这项战略规划为即将制定的地区陆路交通和公共交通规划提供依据，并在适当时候由新西兰交通局纳入2027至2030年国家陆路交通计划的考虑范围。”

编者注：

附件：PDF文件《皇后镇战略网络规划》。
有关皇后镇目前新西兰交通局项目的更多信息，请参阅以下链接：

https://www.nzta.govt.nz/projects/queenstown-package
https://nzta.govt.nz/projects/queenstown-package/sh6-and-howards-drive-intersection
https://nzta.govt.nz/projects/queenstown-package/puahuru