奥克兰交通体系开启新时代

交通部长克里斯·毕晓普（Chris Bishop）和奥克兰市长韦恩·布朗（Wayne Brown）表示，奥克兰新的交通治理、规划和执行安排将于明日起生效，恢复民主问责，并重置奥克兰交通决策方式。

毕晓普说：“这些改革兑现了政府恢复民主问责的承诺，并赋予奥克兰市议会所需的责任，领导全市交通规划和决策。”

“过去16年来，奥克兰交通局承担了新西兰其他地区地方议会负责的交通职能。这意味着奥克兰市议会一直没有足够的发言权来确定奥克兰交通系统的发展方向。

“过渡完成后，大部分地方交通职能将转交奥克兰市议会，包括交通政策和规划、交通项目执行、交通基础设施维护，以及道路管理机构的职责。”

“奥克兰交通局将转型为规模更小、运作更精简的市议会控制机构，重点负责在奥克兰提供公共交通服务。”

“这些变化意味着，民选成员将再次直接负责影响奥克兰交通体系的决策。奥克兰人将更清楚地了解交通决策与负责这些决策的民选代表之间的关系，并能够在投票时追究这些民选成员的责任。”

“这些改革也赋予奥克兰地方委员会新的职责，使决策更加贴近当地社区。地方委员会将就地方道路和集散道路作出决定，包括设定限速、因活动封路、管理停车以及建设自行车道。”

“重要的交通决策应由对奥克兰人负责的人作出。这些改革让这一原则重新成为奥克兰交通体系的核心。”

“政府还在与奥克兰市议会密切合作，确保中央政府和地方政府在交通优先事项上保持一致。奥克兰是新西兰最大的城市和经济引擎，建立完善的交通体系对经济增长、生产力、住房开发和生活质量至关重要。”

“这些改革还设立了奥克兰区域交通委员会，由奥克兰市议会和政府任命的代表组成，共同确定奥克兰交通体系的长期发展方向。”

“该委员会将负责制定奥克兰首份30年交通规划，为交通规划提供更有力、更协调的方案，并加强中央政府与地方政府之间的合作伙伴关系。”

“奥克兰人现在拥有更加清晰的问责体系，也为作出支持城市发展的必要交通决策奠定了更坚实的基础。”

“我要肯定奥克兰市议会、奥克兰交通局、政府官员和各利益相关方为推动这一过渡所开展的大量工作。”

“重大治理改革需要周密规划和协作，我感谢所有参与推动这项变革的人。”

“现在重点转向执行。奥克兰人期待拥有一个可靠、高效并能够支持城市持续发展的交通体系。”

“这些改革为实现这一目标建立了正确的治理架构。”

市长韦恩·布朗表示，奥克兰的民选成员终于将拥有塑造城市交通未来的权力。

布朗市长说：“多年来，奥克兰人一直期待民选成员解决交通问题，但他们影响决策的能力有限。这种情况正在改变。”

“这关乎问责。这正是我当选后要做的事：把交通控制权交还给应在其手中的人，也就是民选成员——这是奥克兰人所期望的。”

“我很自豪，我们通过接管奥克兰的道路，并将决策重新置于民主监督之下，实现了这一目标。”

“在超级城市时代，我们首次能够将交通规划与土地使用规划结合起来，制定明确的优先事项，并与中央政府合作，建设支持奥克兰发展的交通网络。”

“我们已经通过我发起的‘快速修复’（Quick Fix）行动迈出了第一步，以找出并解决导致不必要拥堵和延误的日常交通问题。”

“我专注于能够迅速落实的实际改善措施，无需等待多年，也无需在大型项目上花费数百万美元。这向奥克兰人展示了，务实行动能够带来看得见的成果。”

“与此同时，奥克兰交通局可以专注于其最擅长的工作：提供高质量的交通体系，并借助城市铁路连接线（City Rail Link）带来的发展势头，让奥克兰继续保持畅通。”

“随着城市铁路连接线顺利启动，我们现在拥有治理架构、监督机制和机遇，能够建设一座联系更加紧密的城市，提高公共交通使用率，并为奥克兰人带来更好、更快捷且更具成本效益的交通成果。”

给编辑的说明

奥克兰交通体系改革源于对《2009年地方政府（奥克兰市议会）法》的修订。相关修订由《2026年地方政府（奥克兰市议会）（交通治理）修正法》作出，并于2026年5月7日生效。