作者 科斯蒂·永利, 发布日期2024 年 3 月 5 日，星期二，下午 1:03

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由于政府对安全采取强硬立场，对不系安全带的道路使用者的罚款将增加两倍。  

被抓到的人可能会被处以最高 450 元的罚款，因为目前的 150 元罚款是根据通货膨胀进行调整的，并与英国、澳大利亚和加拿大对同一罪行的处罚一致。  

报告称，在发生车祸时系好安全带可以使严重车祸中的生还机会增加一倍，但每年有超过 80 人因未系安全带而死于车祸。 

政府在本周发布的陆路交通政策声明中表示，还将对酒后驾驶和其他违规驾驶行为采取强硬立场。 

为了进一步解决道路安全问题，政府将立法推出路边口腔液体药物测试，目标是警方每年至少测试 5 万名司机。 

如果怀疑有毒品，警方目前会向实验室发送约 500 份血样。唾液测试意味着更多的司机可以接受药物测试。 

路边测试已经酝酿多年，将使用一种设备来检测违禁药物的存在。 

总理克里斯托弗·卢克森（左）和交通部长西蒙·布朗在提交政府陆路交通政策声明草案后。照片/马克·米切尔 

如果存在，拭子将被送去进一步测试。 

罚款和路边测试将更符合澳大利亚的制度。 

政府还将为警方设定每年至少进行三百万次路边呼气酒精测试的目标。 

报告中，酒精和毒品被列为新西兰致命车祸的主要原因。 

2022 年，因驾驶员酗酒或吸毒而导致死亡的事故为 163 起，重伤事故为 144 起，轻伤事故为 776 起。 

报告指出，只有 26% 的司机认为自己可能因毒驾而被抓，只有 60% 的人认为自己可能因酒后驾驶而被抓。最重要的是，27% 的酒后驾车违法者是惯犯。 

总理克里斯托弗·卢克森(Christopher Luxon)在谈到报告草案时表示，指望不被抓到的人数很少，“坦率地说是不可接受的”，需要改变。将投资加强呼气测试停留。 

报告指出，目前大多数处罚和扣分自 1999 年以来就没有经过审查，并且远低于国际水平。 

它们被描述为“针对性不强，太低而无法阻止不安全行为，或者与风险不一致”。尤其是侵权费用明显低于澳大利亚、英国和加拿大的同等费用。 

那些在被取消资格时开车的人也将受到更高的处罚和更多的扣分。 

报告指出，每年约有67,000人被取消驾驶资格，每年约有8700人因被取消驾驶资格而被起诉。 

Kirsty Wynn 是一位驻奥克兰的记者，在新西兰新闻编辑室拥有 20 多年的经验。她涉足从犯罪和社会问题到房地产市场和消费者事务的各个领域。